车零部件的统一编码与标识 国家标准将正式实施 国家标准委于2015年9月11日批准发布了由中国物品编码中心、中国自动识别技术协会等单位起草的GB/T 32007-2015《汽车零部件的统一编码与标识》国家标准,从浙江省质量技术监督局官网获悉,标准将于2016年1月1日正式实施。
标准规定了汽车零部件统一编码的编码原则、数据结构,四川条码标签,符号表示方法及其位置的一般原则。适用于汽车零部件(配件)统一编码和标识的编制,以及汽车零部件(配件)的信息采集及数据交换。对规范汽车维修市场,提高企业管理效率、降低运营成本,实现消费者配件查询、配件可追溯体系的建立提供了技术手段。
制定GB/T 32007-2015《汽车零部件的统一编码与标识》国家标准的目的在于规范并统一各类汽车零部件的编码与标识,一维条码标签,提高汽车零部件管理的信息化水平,实现可追踪性与可追溯性;有助于零部件和整车企业对产品的全生命周期管理及缺陷产品召回,合成纸条码标签,有利于汽车服务市场的转型、升级,促进我国汽车零部件生产企业、整车企业、维修和流通领域的诚信和品牌建设。同时,标准的出台为汽车配件生产、流通、维修,后市场的电子商务、移动互联网、质量**体系、云服务平台的建立提供有力支撑。
不干胶标签材料之黏合剂
由于面材是承印载体,及各自具有的物理化学特性,对于不同的终端产品选择适合的面纸并不复杂,但是对黏合剂的选择就不像选择面材那样容易了。
不同的黏合剂适用于不同的被贴物和贴标要求。如玻璃器具要求标签在贴完后的一定时间内可以撕下来,而黏合剂本身不会对玻璃器具本身产生损害及有黏合剂残留。相同的还有文具产品,家具产品。家庭中用的空调、冰箱上的效能标签也是这样特性。但更多的是贴完后无须撕下,是*地贴在被贴物体上。
选择黏合剂时要考虑的因素主要有以下几个方面。
(1)被贴物体的材质:纸类、塑料类、金属、玻璃、陶瓷等(表面张力不同)。
(2)被贴物体的形状:平面、曲面及曲面弧度大小、瓶体口径大小等。
(3)被贴物体表面的状态:平整度、精糙度、清洁度、湿度等。
(4)贴标方式:手工、自标贴标及贴标时的速度及贴标时的压力等。
(5)贴标环境:贴标时的温度与湿度、贴标现场的清洁度与空间是否有灰尘等。
(6)存储环境:贴标后的商品及贴标前,不干胶标签材料存储的湿度、紫外线等。
在贴标过程中,容易忽视的地方是贴标人员在意不干胶标签材料本身具有的化学黏性,而轻视机械黏性。实际上,一定的贴标压力下,采用适用的黏合剂可以使贴标变得安全。特例是热熔胶系列的黏合剂不适用于贴在PVC材质上,由于黏合剂本身的化学成分与PVC本身的增塑剂成分发生化学反应而产生渗胶现象并破坏被贴表面。